经销商卡特挖掘机的零配件活塞环347-2382

柴油机常见故障分析的一般原则： 当柴油机出现故障时，操作人员应沉着仔细，及时地分析故障的特征，判断其产生的原因，一般按下列原则进行： 1、当柴油机运转中有不正常现象时，可以用“看、听、摸、嗅”等手段综合判断故障，还要参考故障发生前出现哪些异常现象，在这之前进行过什么修理和保养工作，过去是否 2、 出现过类似现象。 “看”—观察各仪表的读数，排气烟色以及水、油的压力和温度变化情况。 “听”—用细长的金属棒或木柄起子作为“听诊器”触及柴油机外表应部位“听诊”运行发出的声音及其变化情况。 “摸”—凭手指感觉检查配气机械等零件的工作情况和柴油机振动情况。 “嗅”—凭感官的嗅觉、嗅出柴油机构有否出现异常气味的地方。 3、当柴油机突然发生故障或已判定出故障的原因，而且故障将影响柴油机正常工作时，应及时地停车检查，对不能立即查明原因的故障，可以请找出原因，以避免发生大的故障。 4、当判断是较大故障或柴油机突然自行停车时，即应及时检修。 5、应将每次出现的故障特别是大的故障原因和排除，记录在柴油机的运行簿上，供下次检修时参考。 6、在故障分析及排除过程中，应及时找出诱发故障的基本因素，以免重复出现同样的故障。如喷油器粘结，导致柴油机功率不足，通常换掉失效的偶件，柴油机即可恢复正常。但是导致喷油器粘结，可能是喷油器调整不当，燃油中混有杂质、燃烧不良而产生积炭等原因所造成，只有找出这些基本原因，才能从根本上事故隐患， 7、排除故障应本着先外部后内部，先易后难的顺序进行检查，尽量避免盲目拆卸，以免事倍功半，乃至造成不应有的损失。 8、由于产生故障的原因十分复杂，这里不可能包括所有故障的原因，也不可能对所有的现象中所出现的种种问题提供具体的解决。通常，一种故障可出现一种或多种异常现象，而一种异常现象也可能由多种故障所造成。这里只能对常见的故障现象提供思考的途径和相应的排除，供大家参考。实际工作中，应根据当时当地的具体条件和实践经验灵活掌握，找出产生故障的内外原因，“对症”、及时排除。 Perkins低排放发动机力拓亚太市场 多盟发电机组配件，卡特C6.6柴油机哪里能买到？，珀金斯柴油发动机2306-E14TAG2配件销售，9G-1518卡特滤清器，CAT3406柴油机配件机油泵总成161-4111，438-5386柴油滤清器，P550127唐纳森滤清器，/ 喀什50kw帕金斯柴油发电机配件价位 CAT3406柴油机配件发动机螺栓0L-1351 “听”----用细长的金属棒或木柄起子作为“听诊器”触及柴油机个表应部位“听诊”运件发出的声音及其变化情况： (三)输油量与输油压力的试验 c、点火时间不正、须调整。/ P550251唐纳森滤清器，卡特cat压力表，卡特彼勒C1.1柴油机原厂配件，144-6691卡特液压油滤芯，CATC18发动机多小钱？，Cat323挖掘机配件，CAT连接衬套2255438，卡特C7缸套，/ 起机前控制面板按钮都要复位，为复位，将控制开关旋到“关/复位”位置。用户有时会遇到其他情况，紧急停车后，燃料切断了，但是点火系统未关闭，这种情况下备用停车指示灯将会亮。/ 卡特彼勒柴油卡特彼勒发动机典型的风冷式后冷却系统（5）带有阀门器的起动器（6）空气过滤器（7）化油器（10）温度控制器通风盖（11）温度控制器传感装置（12）温度控制器./ 保养模式7驾驶员控制.(3)-1-1显示器的组成.(3)-1-1-A:仪表1.表显示器2.里程/转速显示器3.指示器4.驾驶员模式开关5.油门锁控制(ON:推开关上部,即是接合:保持发动机在当前速度.OFF:推开关下部,或轻踏右制动踏板即是释放.)6行车制动控制7发动机制动控制8行车制动控制9发动机起动开关10油门控制11停车制动控制(向外拉钮,接合停车制动,向内推钮,释放停车制动.)12转向信号./

柴油机的常见故障 A、柴油机不能起动的故障 1、燃油系统故障：柴油机被起动电机带动后不发火，回油管无回油。（ （ （1）、燃油系统中有空气 （2）、燃油管路阻塞 （3）、燃油滤清器阻塞 （4）、输油泵不供油或断续供油 2、电起动系统故障： （1）、电路接线错误或接触不良 （2）、蓄电池电力不足 3、关于机组使用的燃油情况说明 标准威尔逊柴油发电机组要求使用0#以上的标准柴油，考虑北方天气原因，要求四季都应使用-20#以上的柴油，以保证冬季北方地区的正常使用，现在国内加油站的柴油质量参差不齐，也有个别地方的柴油掺，造成柴油发电机组无常使用，实际情况如，油中有水，有杂质及某种添加物，这就要求各地在燃油采购及使用中密切关注燃油的品质，加油时先对燃油采样确认质量，定期对燃油箱内的燃油情况进行检查，如果冬季结腊、污物增多应及时对燃油及油箱进行清理，结腊的燃油应立即换，季节交换时应事先备好预留燃油，尽量避免不同标号的柴油混合使用，实际中高速公路已出现过油中有水、油结腊、油过脏阻塞油路、油泵，造成机组无常使用的情况。 B、柴油机功率不足的故障 1、燃油系统故障：加大油门后功率或转速仍提不高 （1）、燃油管路、燃油滤清器进入空气或阻塞 （2）、喷油泵供油不雾化 （3）、喷油器雾化不良或喷油压力低 2、进、排气系统故障：比正常情况下排温较高、烟色较差 （1）、空气滤清器阻塞 （2）、排气管阻塞或接管过长、转弯半径太小、弯头太多 C、柴油机运转时有不正常的杂声时的故障 （1）、喷油时间过早：气缸内发出有节奏的清脆金属敲击声 （2）、喷油时间过迟：气缸内发出低沉不清晰的敲击声 （3）、气门碰活塞：运转中气缸盖处发出沉重而均匀、有节奏的敲击声，用手指轻轻捏住气缸盖罩壳的螺帽有碰撞感觉 （4）、进、排气门间隙过大：在气缸盖处听到有节奏的较大响声 （5）、 涡轮增压器运转时有不正常的碰擦声 D、排气烟色不正常的故障 1、 排气冒黑烟： （1）、柴油机负荷过规定 （2）、各缸供油量不均匀 （3）、气门间隙不正确、气门密封不良，导致气门漏气，燃烧恶化喷油提前角太小，喷油太迟使部分燃油在排气管中燃烧进气量不足：空气滤清器或进气管阻塞，涡轮增压器压气机壳过脏等 2、 排气冒白烟： （1）、喷油器喷油雾化不良，有滴油现象，喷油压力过低 （2）、柴油机刚起动时，个别气缸内不燃烧（特别是冬天） 3、 排气冒蓝烟： （1）、空气滤清器阻塞，进气不畅或其机油盘内机油过多（油浴式空滤器） （2）、活塞环卡住或磨损过多，弹性不足，安装时活塞环倒角方向装反，使机油进入燃烧室 （3）、长期低负荷（标定功率的40%以下）运转，活塞与缸套之间间隙较大，使机油易窜入燃烧室 （4）、油底壳内机油加入过多

一、小修项目-柴油发动机/发电机组维修:
对于机组小故障，针对故障现象，进行的检测和维修。
1、检查柴油发电机组气门，柴油发电机组气门座等磨损程度，必要时进行柴油发电机组修理或换2、检查柴油发电机组油泵，喷油器的工作状况，必要时进行修理、调校:
3、检查、调整柴油发电机组连杆及各紧固螺丝的扭力拒
4、检查调整风扇充电机皮带的张紧度:
5、检查、调整柴油发电机组气门间隙:
6、调整柴油发电机组的喷油器行程:
7、清洗臂室、油底壳的油泥及金属铁眉。
8、清洗整个柴油发电机组机油润滑系统:
9、清洗进气支管的积炭:
10、清洗中冷器芯:

卡特彼勒的经销商网络是客户赖的资源，随时随地送上所需的技术和业务解决方案。 我们的终端用户和主机厂选择卡特彼勒发动机的理由往往是我们遍及的销售务支持网络。通过善用代理商的力量，我们成功让每个地区的代理商都有能力提供满足本区终端用户和主机厂的知识。集多项优势于一身： 零部件和维护支持；标准和量身定制的珀金斯发动机解决方案，任君选择 以客为本的贴身服务理念 对本地市场透彻了解 随时随地送上支持， 换您的卡特彼勒机油滤清器是您的卡特发动机例行维护作业的一个重要部份。 所有滤清器的主要功能都一样——防止外来的碎屑及其他物体进入珀金斯发动机的活动部件。所有未能被滤清器阻隔的物体都可能损坏珀金斯发动机，即使不造成损坏，也会削弱卡特发动机的效率。

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