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活塞环漏光度的检查
先将活塞环装入气缸套内,用活塞**推入相应的工作位置,用纸板做一个盖板,直径略比气缸套直径小2~3mm,在气缸套里放一个低压灯,观察活塞环与缸套接触面的漏光情况。按照技术要求,同一环上的漏光处不可多于两处,漏光总弧长不应大于45°,每处漏光弧长不大于25°;漏光的径向间隙不大于0.02mm;在距离活塞环开口两边各30°的范围内不得有漏光现象。实践表明,在上述范围内,经30~40mm冷磨后,漏光度均可得到解决。漏光度**过限度许多,就应处 缸套或更换活塞环。
活塞的工作原理:
活塞的主要功用是承受燃烧气体压力,并将此力通过活塞销传给连杆以推动曲轴旋转。此外活塞**部与气缸盖、气缸壁共同组成燃烧室。活塞是发动机中工作条件较严酷的零件。作用在活塞上的有气体力和往复惯性力。活塞**与高温燃气直接接触,使活塞**的温度很高。活塞在侧压力的作用下沿气缸壁面高速滑动,由于润滑条件差,因此摩擦损失大,磨损严重。一般来说,发动机上40%左右的摩擦损失来自于活塞、活塞环与气缸壁之间的摩擦。现代汽车发动机不论是汽油机还是柴油机广泛采用铝合金活塞,